Pete Buttigieg har fått jobben sin for ham

Vi er et mobilt samfunn. Bortsett fra selvfølgelig når vi ikke er det, fordi vår nasjonale infrastruktur fortsatt er en pose filler. Ved de anledninger, folk bli strandet på tog i skogen i South Carolina. Fra Washington Post:

Den 17-timers turen ble til et 37-timers mareritt for passasjerer på Auto Train 53. Toget forlot Lorton, Va., ca 17:30. mandag og skulle etter planen ankomme Sanford, Florida, rundt klokken 10 tirsdag. Mer enn 30 timer senere hadde hundrevis av passasjerer fortsatt ikke nådd sin endelige destinasjon etter at toget stoppet i et skogsområde nær Danmark, S.C. Sent tirsdag kveld sa Amtrak at toget var i fart igjen. Den ankom Sanford klokken 06.00 onsdag, sa Amtrak, med en 20-timers forsinkelse. Amtrak-talsperson Christina Leeds sa i en e-post at Auto Train - et spesialisert tog der passasjerer tar med seg bilene sine - hadde blitt 'påvirket av betydelige forsinkelser på grunn av en CSX-fraktavsporing i South Carolina' og ble omveiet fra sin normale rute, så det kunne fortsette å bevege seg sørover.

At USA har passasjer- og godstog som bruker de samme jernbanelinjene – og vår kroniske manglende evne til å få dette til å fungere – er det som får folk i Frankrike og Japan til å le av oss. Når det er sagt, har vi vårt avanserte flyreisesystem som vi kan stole på.

Helt til vi ikke kan. Fra USA i dag:

FAA innførte en landsomfattende pause ved avganger, kjent som et bakkestopp, en del av morgenen onsdag, men denne ordren ble opphevet innen klokken 09.00 ET. Mer enn 7300 flyvninger innenfor, inn i eller ut av USA ble forsinket klokken 11:00 ET, ifølge nettstedet for flysporing FlightAware , og mer enn 1000 flyvninger i landet ble kansellert. Med 19 621 innenlandsflyvninger planlagt på mandag, ifølge Cirium-data, er disse tallene nesten sikre etter hvert som flyselskapene gjenoppretter driften.

Og flyselskapene fant hjertene sine! Noe som må ha vært vanskelig, for de er så små.

United Airlines gitt dispensasjon for reisende på visse flyplasser, slik at passasjerer hvis fly ble berørt, kan endre planene sine uten å betale endringsgebyr eller prisforskjell. Southwest Airlines annonserte også en mer fleksibel endre politikk for berørte passasjerer. Airlines for America, handelsgruppen som representerer store amerikanske flyselskaper, oppfordret reisende til å sjekke med flyselskapet deres i løpet av dagen. 'For sanntidsoppdateringer relatert til potensielle forsinkelser eller kanselleringer forårsaket av FAAs systemforstyrrelser, bør reisende laste ned flyselskapets app, besøke flyselskapets nettsted og sikre at kontaktinformasjonen deres er nøyaktig i reiseregistrene,' sa gruppen.

Hvorvidt systembruddet var et bevisst hack (i så fall må FAA overhale cybersikkerheten sin i en rask hast; i følge det hvite hus , det er 'ingen bevis for et nettangrep') eller bare en feil i teknologien (i så fall må FAA kjøre diagnostikk fra helvete til frokost), har dette ikke vært en lett måned å være Pete Buttigieg, transportsekretær. Han har mye å etterforske, og avdelingen hans fører tilsyn med et uregjerlig system der offentlige og private interesser er like mye i sammenstøt som de er i harmoni.

Vi er et mobilt samfunn (bortsett fra når vi ikke er det).

Charles P Pierce er forfatter av fire bøker, sist Idiot Amerika , og har vært journalist siden 1976. Han bor i nærheten av Boston og har tre barn.